„Капитан Съли“ не е тренирал за кацане във вода, преди да качи самолета на US Airways в река Хъдсън преди 15 години

„ Чудото на Хъдсън “, което към момента е едно от най-запомнящите се моменти в историята на Ню Йорк повече от десетилетие по-късно, беше спонтанна маневра от замаян водач.

Капитан Чесли „ Съли “ Съленбъргер сподели, че приземяването на аероплан върху водата е „ нищо, което ние особено подготвен за ", само че той сполучливо ръководи полет 1549 на US Airways по река Хъдсън на 15 януари 2009 година и избави 155 души.

" Единственото образование, което получихме за кацане във вода, беше полемика в класната стая “, сподели Съленбергер в изявление за American Veterans Center, което беше споделено с Fox News Digital.

„ Вероятно най-хубавият метод да го обясня е, че 42 години преди този полет правех дребни, постоянни депозити в банка на обучение, образование и опит “, сподели той. „ На 15 януари 2009 година салдото беше задоволителен, тъй че можех да направя ненадейно огромно изтегляне. “

Спасители в лодки оказват помощ на аероплан на US Airways, плаващ във водата откакто се разруши в река Хъдсън следобяд на 15 януари 2009 година в Ню Йорк. Airbus 320, полет 1549, се разруши малко след политане от летище LaGuardia, летящ за Шарлот, Северна Каролина. (Марио Тама/Гети Имиджис)

Самолетът загуби мощ и в двата мотора, когато удари ято гъски минути след политане от летище Ла Гуардия.

Съленбъргър, деец от Военновъздушните сили, и вторият водач Джеф Скайлс неотложно се обадиха на помощ, защото самолетът бързо губеше височина със скорост от два етажа в секунда.

Глас в известието сподели: „ Мисля, че сподели, че ще кацне в Хъдсън. “

Полет 1549 се плъзна в река Хъдсън с напръскване. Видеоклипове и изображения на пасажери, стоящи на крилата, към момента са запаметяващи се през днешния ден, както по време на вечерното пътешестване в пиковите часове преди 15 години.

ГЛЕДАЙТЕ: КАПИТАН „ СЪЛИ “ ГОВОРИ ЗА ДЖАН. 15, 2009

Капитан Чесли Б. " Съли " Съленбъргър беше умел деец от военновъздушните сили, преди да стане национален воин, като приземи аварирал аероплан в река Хъдсън в Ню Йорк на 15 януари 2009 година (Американски център за ветерани)

Три водни ферибота бяха първите лодки на местопроизшествието, които изтеглиха пасажерите от летящия във водата аероплан за минути.

Те бяха последвани от бърз отговор от FDNY и NYPD.

„ Скоро изглеждаше, че цялостен Ню Йорк и Ню Джърси се втурват към средата на Хъдсън “, сподели Джордж Клуни, който описа 6,5-минутно видео на Центъра за американски ветерани резюме на събитията.

„ Това беше миг, който даде вяра на американците и завладя нацията “, разгласява Центърът на американските ветерани в известие в Twitter.

Всичките 155 души на борда на полет 1549 на US Airways стояха на крилете на самолета, който капитан " Съли " безвредно приземи в река Хъдсън на 15 януари 2009 година (Американски център за ветерани)

" Sully " се трансформира в американски фолклорен воин след невероятната сцена, изключително в светлината на събитията към него.

Нисък летящ аероплан, летящ към Манхатън, накара доста хора да си спомнят за 11 септември.

На всичкото от горната страна беше жилищната рецесия, рецесията и продължаващото разделяне към войната по отношение на терора, както означи някогашният оператор на NBC Кейти Курик по време на събитието предходната седмица в Paley Center for Media в центъра на Манхатън.

Paley Center for Media в Ню Йорк беше хазаин на панелна полемика на 11 януари 2024 година „ Чудото на Хъдсън “ от 15 януари 2009 година Капитан „ Съли “ Съленбъргър изхвърли самолета в река Хъдсън, откакто полет 1549 на US Airways загуби мощ и в двата мотора. Всичките 155 души на борда са оживели. (Kerry J. Byrne/Fox News Digital)

Един сътрудник разказа сцената „ като картина в търсене на история “, сподели Курик, до момента в който телевизионните оператори и феновете се бореха за отговори.

„ Получихме видеозапис на аероплан на река Хъдсън “, сподели Курик. „ И ние си мислим: „ Какво, по дяволите, става? “ Помислихме си: „ Това филм ли се прави, филм-катастрофа? “ Не можахме да го разберем. “

Оттогава Sullenberger и Skiles работят дружно за възстановяване на авиационната промишленост, което включва усъвършенствания в сигурността на самолетните компании и нов закон, задължаващ водачите да имат 1500 летателни часа опит, преди да могат да летят с търговски самолетни компании.

Крис Еберхарт е престъпен и американски новинарски кореспондент за Fox News Digital. Изпратете препоръки по имейл до [email protected] или в Twitter @ChrisEberhart48.