„Капитан Съли“ не е тренирал за кацане във вода, преди да качи самолета на US Airways в река Хъдсън преди 15 години
„Чудото на Хъдсън“, което все още е едно от най-запомнящите се моменти в историята на Ню Йорк повече от десетилетие по-късно, беше импровизирана маневра от упоен пилот.
Капитан Чесли „Съли“ Съленбъргер каза, че приземяването на самолет върху водата е „нищо, което ние специално обучен за", но той успешно управлява полет 1549 на US Airways по река Хъдсън на 15 януари 2009 г. и спаси 155 души.
"Единственото обучение, което получихме за кацане във вода, беше дискусия в класната стая “, каза Съленбергер в интервю за American Veterans Center, което беше споделено с Fox News Digital.
„Вероятно най-добрият начин да го обясня е, че 42 години преди този полет правех малки, редовни депозити в банка на образование, обучение и опит“, каза той. „На 15 януари 2009 г. балансът беше достатъчен, така че можех да направя внезапно голямо теглене.“
Спасители в лодки помагат на самолет на US Airways, плаващ във водата след като се разби в река Хъдсън следобед на 15 януари 2009 г. в Ню Йорк. Airbus 320, полет 1549, се разби малко след излитане от летище LaGuardia, летящ за Шарлот, Северна Каролина. (Марио Тама/Гети Имиджис)
Самолетът загуби мощност и в двата двигателя, когато удари ято гъски минути след излитане от летище Ла Гуардия.
Съленбъргър, ветеран от Военновъздушните сили, и вторият пилот Джеф Скайлс незабавно се обадиха на помощ, тъй като самолетът бързо губеше височина със скорост от два етажа в секунда.
Глас в съобщението каза: „Мисля, че каза, че ще кацне в Хъдсън.“
Полет 1549 се плъзна в река Хъдсън с пръскане. Видеоклипове и изображения на пътници, стоящи на крилата, все още са запомнящи се днес, както по време на вечерното пътуване в пиковите часове преди 15 години.
ГЛЕДАЙТЕ: КАПИТАН „СЪЛИ“ ГОВОРИ ЗА ДЖАН. 15, 2009
Капитан Чесли Б. "Съли" Съленбъргър беше опитен ветеран от военновъздушните сили, преди да стане народен герой, като приземи катастрофирал самолет в река Хъдсън в Ню Йорк на 15 януари 2009 г. (Американски център за ветерани)
Три водни ферибота бяха първите лодки на местопроизшествието, които евакуираха пътниците от летящия във водата самолет за минути.
Те бяха последвани от бърз отговор от FDNY и NYPD.
„Скоро изглеждаше, че цял Ню Йорк и Ню Джърси се втурват към средата на Хъдсън“, каза Джордж Клуни, който разказа 6,5-минутно видео на Центъра за американски ветерани обобщение на събитията.
„Това беше момент, който даде надежда на американците и завладя нацията“, публикува Центърът на американските ветерани в съобщение в Twitter.
Всичките 155 души на борда на полет 1549 на US Airways стояха на крилете на самолета, който капитан "Съли" безопасно приземи в река Хъдсън на 15 януари 2009 г. (Американски център за ветерани)
"Sully" се превърна в американски фолклорен герой след невероятната сцена, особено в светлината на събитията около него.
Нисък летящ самолет, летящ към Манхатън, накара много хора да си спомнят за 11 септември.
На всичкото отгоре беше жилищната криза, рецесията и продължаващото разделение около войната относно терора, както отбеляза бившият оператор на NBC Кейти Курик по време на събитието миналата седмица в Paley Center for Media в центъра на Манхатън.
Paley Center for Media в Ню Йорк беше домакин на панелна дискусия на 11 януари 2024 г. „Чудото на Хъдсън“ от 15 януари 2009 г. Капитан „Съли“ Съленбъргър изхвърли самолета в река Хъдсън, след като полет 1549 на US Airways загуби мощност и в двата двигателя. Всичките 155 души на борда са оцелели. (Kerry J. Byrne/Fox News Digital)
Един кореспондент описа сцената „като картина в търсене на история“, каза Курик, докато телевизионните оператори и зрителите се бореха за отговори.
„Получихме видеозапис на самолет на река Хъдсън“, каза Курик. „И ние си мислим: „Какво, по дяволите, става?“ Помислихме си: „Това филм ли се прави, филм-катастрофа?“ Не можахме да го разберем.“
Оттогава Sullenberger и Skiles работят заедно за подобряване на авиационната индустрия, което включва подобрения в безопасността на авиокомпаниите и нов закон, задължаващ пилотите да имат 1500 летателни часа опит, преди да могат да летят с търговски авиокомпании.
Крис Еберхарт е криминален и американски новинарски репортер за Fox News Digital. Изпратете съвети по имейл до [email protected] или в Twitter @ChrisEberhart48.
